桥梁气象研究具有重要的学术价值和应用价值。现代大桥具有高、长、柔、轻的特点，气象条件尤其是风环境对其建设、运营至关重要。风作用造成驰、颤、抖、涡振，直接影响大桥造价和安全，取值不当造成上亿元浪费，或风毁桥事故。现行规范主要参照五十年代前苏联的规范制定，以往工程仅根据规范外推确定气象环境，由于桥位特殊的中小尺度地理影响，推算结果与实际会存在较大差异。 南京交通气象研究所针对大型桥梁建设的需求，在国内率先开展桥梁气象研究工作。在规划设计阶段为桥梁设计、有关规范、标准修编提供依据，形成了技术优势。先后承担了苏通大桥、润扬大桥、南京二桥、三桥、四桥、崇启大桥、青岛跨海大桥、泰州跨江通道等12座大桥18项专题研究，从预可、工可、设计到施工阶段，不断拓展内容，提升科技含量。开展了桥位风环境观测方法研究，进行长时间水面、近岸与气象站风的连续同步的梯度、湍流相关观测，研究桥位风环境特征；揭示出一些不同以往的观测事实，修正了风工理论值；进行了数据外推重构、设计风速、风攻角等参数计算方法研究；建立了桥梁施工期气象环境监测与预警系统……逐步形成了桥梁气象应用研究系列成果，并在桥梁建设工作中得到了应用,效益显著。