前 言

现代高速运输所追求的快速、高效和安全，在很大程度上受到气象因素的影响和制约。灾害性天气可直接导致交通运输的中断，对社会效益和经济效益造成巨大损失。2008年1月12日至2月4日，受北方持续不断南下的冷空气和南方西南暖湿气流的共同影响，江苏省出现了4次雨雪天气过程，遭遇了历史罕见的区域性暴雪和低温冰冻天气。以1月25～29日的降雪过程最为严重，影响范围广、强度大、持续时间长，为历史所罕见，对社会生活、交通、电力、通讯、农业等都造成了巨大的影响。受强降雪的影响，江苏境内部分高速公路封闭，南京周边地区的高速公路全部封闭，南京长江大桥、长江二桥、三桥等封堵。高速公路上的交通事故频发，仅从26日17时至29日10时扬州境内的京沪、宁通、扬溧三条高速公路，由于道路积雪、路面湿滑等原因造成各类交通事故160多起。而沪宁高速公路由于南京交通气象研究所为其制作的专业化、精细化预报服务，并及时采取了相应的封路措施，在此期间并未发生1起交通事故。

在这场灾难面前，南京交通气象研究所的预报工作人员昼夜24小时值班，在关注大的天气背景条件下，利用沪宁高速公路沿线安装的26套AMW自动监测站的资料，专门制作服务于沪宁高速公路的预警和临近预报，取得了优异的预报效果。为抗击这场历史罕见的雪灾提供了及时、准确的气象信息。先后共发布预警18次、临近预报15次，重要交通气象信息专报3期，预报准确率100%。在预报服务手段上采取了各种预警信息通过网络、传真和电话等多种渠道同时报送，保证万无一失，同时还传送实况资料等信息。这些都为政府和交通、公安等部门指挥防灾减灾提供了可靠的依据，为沪宁高速公路指挥中心采取科学决策提供了重要依据。

1  交通气象预报准确、服务及时

交通气象是专业化一对一（本文以南京交通气象研究所对宁沪高速公路股份有限公司为例）的精细化气象预报服务，根据路政管理的时效要求，在高速公路沿线安装自动站及时获取高密度的气象数据，预报中心24小时关注着天气形势、严密监测气象要素的变化，并适时发布滚动式预报；精心制作服务于沪宁高速公路的灾害性天气的预警和临近预报，共发布预警18次、临近预报15次，重要交通气象信息专报3期。及时监测、准确预报、周到服务，为交通运营和指挥部门采取科学决策、最终赢得抵御这场重大气象灾害的全面胜利提供了依据。

1.1  首场雪和路面冰冻的服务

12日8:45发布降雪预警：“无锡以西12：00左右起自西向东有雨夹雪或雪”。13日00:32发布临近预报：“无锡以西1：40左右起有雪，局部路段有积雪或结冰。发展趋势：桥面和西段易形成积雪和结冰”。07:40再发布临近预报：“马群—花桥现在起有雪、积雪和路面结冰。发展趋势：积雪和路面结冰自西向东发展，降雪过程持续时间较长，请多关注”。在13日早晨沪宁高速公路因积雪和路面结冰，马群—汤山关闭。13日20:18对沪宁高速公路进行首次路面冰冻的预警预报，22:09提前1小时发布：“受强冷空气南下影响，气温较低，无锡段以西23:20—9:00路面结冰。请注意行车安全”。高速公路在23:10就采取了封路措施。

1.2  18日的第2轮降雪服务

在18日20:03和20:29分别发布降雪预警和临近预报，并在预报中明确指出：“由于最低气温在0～-1℃,暂时不会形成路面积雪和结冰”。实况是高速公路上并未有积雪。

1.3  25至29日的连续强雨雪天气和路面结冰服务

1月25日上午11时向省政府、相关高速公路管理部门和新闻媒体发布《重要交通气象信息专报》，明确指出“淮河以南将出现连续强雨雪天气，此次雨雪天气过程，将可能造成沪宁高速公路和宁通、宁连高速公路、京沪高速公路等出现路面积雪和冰冻，提醒司机朋友出门时要谨慎驾驶，注意安全。请有关部门注意做好道路积雪和冰冻的防御工作”。

25日17:16发布降雪（积雪）预警，23:00发布临近预报：“沪宁全线1:00以后路面积雪、局部薄冰，趋势：小雪逐渐增大”。沪宁高速公路1:40全线封路；26日17:31和18:05发布路面结冰预警临近预报，沪宁高速公路在20:10实行封路的特级管制；27日继续发布结冰、积雪及降雪引起的低能见度的预报，在发展趋势中强调：“气温、地温在0度以下，结冰加剧，由于未来有暴雪影响，积雪将会加深，局部能见度＜200米”。28至31日由于积雪未完全融化，气温较低继续发布路面冰冻预警临近预报。

1.4  2月1至2日的降雪服务

1日又发布专报指出“我省沿江苏南将再次降雪，此次降雪过程持续时间不长，对沪宁、宁杭、沿江、宁通高速公路会造成积雪，且有冰冻”。并发布降雪的预警临近预报；2至3日尽管由于采取了铲雪措施，但积雪融化后产生的路面积水，在夜间仍会出现路面结冰，于是继续发布局部路面结冰预警和临近预报。

2  高效率、网络化的气象服务手段为防灾减灾赢得宝贵时间提供了保证

    为体现交通气象预报“无微不至、无所不在”的理念，让参与高速运营管理的每一个都能及时地获取交通气象信息，江苏省气象局组织开发了多种渠道的服务手段。开发的“基于GIS的交通气象综合展示平台”，实现了各类交通气象信息的二维、三维显示，同时还开发了具有分级报警功能的“交通气象信息查询检索系统”，通过数据库同步技术，使运营指挥中心的工作人员从大屏幕上可以随时看到气象局发布的各类信息，通过报警软件可以第一时间“听”到能见度的实际状况。在这次降雪过程中，能见度随着降雪的强度曾现明显的升降，与视频观察的实况非常吻合。各种预警信息通过网络、传真和电话等手段同时报送，保证万无一失。省气象局还组织开了“华东交通气象网站”，高速公路和长江沿线的每分钟实况以及各种预报信息在网站准实时发布，为公众出行提供参考。不久前，省气象局还开发了基于智能手机的“交通气象移动服务系统”，使高速公路有关指挥人员随时随地可以了解气象信息。本次低温降雪冰冻过程，除省气象台发布的常规天气预报、重要天气报告和预警信号以外，交通气象业务中心还利用各种项目成果作为支撑，发布专业性的《重要交通气象信息专报》3期，交通气象服务传真33次、电话服务30余次，网络信息若干。