结构风工程是研究风对各种工程结构影响，是空气动力学、大气科学与结构力学相结合的交叉学科。桥梁设计风参数的研究，以及自然风特性研究，是结构风工程学科的主要研究内容和基础内容。
我国疆域辽阔，南北纵跨7个气候带（北亚热带―北温带），不同气候带的气流循环和致灾天气大不相同。江苏位于中纬度亚洲大陆东岸，属东亚季风区，又属亚热带和暖温带的过度区。苏北灌溉总渠（淮河）以南的广大地区属北亚热带湿润季风气候，以北地区为南温带半湿润季风气候，由于处于中纬度地带、海陆相过渡带和气候过渡带，是典型的气候灾害频发区。主要气象灾害有：暴雨、台风、洪涝、干旱、寒潮、霜冻、连阴雨、冰雹、龙卷等。
就大风天气来说，主要产生于冷空气和热带气旋等天气系统。由于冷空气天气系统和热带气旋天气系统的物理性质、热力和动力的空间结构的差异，使得近地层的风特征（即对建筑物、大型工程的影响和破坏）也大不相同。建筑工程的抗灾能力的设计依据主要来自国家的有关设计规范。在我国风工程规范中关于风特性的定义主要参考国外同行业规范和局部实测资料，简单的套用有可能遗留工程隐患。
以往工程仅根据规范外推确定气象环境，由于桥位特殊的中小尺度地理影响，推算结果与实际会存在较大差异，对现代大桥而言，不能满足其需要。
现行规范主要参照五十年代前苏联的规范制定，不完全适合中低纬度，需通过研究，为有关规范、标准修编提供依据。
大型桥梁建设、运营中有许多的气象问题需要研究，桥梁气象作为工程和气象的交叉学科，迫切需要气象科技人员参与解决应用中的气象问题。